表3-1 加油車(chē)的分類(lèi)及情能參數表
1、加油車(chē)結構
加油車(chē)通常由氣車(chē)底盤(pán)、罐體、油管、各種閥、各種工作儀表，過(guò)濾器、靜電消除裝置，軟管盤(pán)總成，加油槍及驅動(dòng)裝置等組成。圖3-21為普通加油汽車(chē)外形圖。
加油車(chē)的罐體與運油車(chē)的罐體相似，也具有運油車(chē)罐體的基本裝置。圖3-22為大型加油車(chē)罐體結構示意圖。橫向隔板1將罐體分成三個(gè)艙，每個(gè)艙內設有橫向防波板。罐體寬度較大時(shí)，可再設縱向防波板。2防護欄6和側防護架7是用來(lái)保護加油口，呼吸閥等不受意外碰傷，以免造成燃油外溢。大型罐體還可采用立柱8以提高罐體剛度。
加油車(chē)為了具備給受油設備加油、自吸裝油、循環(huán)攪油，移動(dòng)泵站作用，吸回加油軟管中的油液等五種功能，輸油管路也較運油汽車(chē)復雜，并設有油泵。圖3-23是一大型加油車(chē)的管路系統。該車(chē)有四個(gè)艙， 每個(gè)艙底都裝有一個(gè)底閥裝置（見(jiàn)圖3-24），并且為放油方便，在汽車(chē)左、右兩側及尾部各設置一個(gè)放油閥，以便適應車(chē)輛在不同方位上時(shí)進(jìn)行加油作業(yè)。
底閥裝置設于每艙底部，并與輸油管道相接，如圖3-24所示，底閥裝置包括底閥和緊急關(guān)閉閥兩部分，通常是操縱底閥。在進(jìn)行加油（即放油）作業(yè)時(shí)，打開(kāi)底閥，在運輸時(shí)，關(guān)閉底閥。緊急關(guān)閉閥經(jīng)常處于打開(kāi)狀態(tài)，只有在裝卸作業(yè)中出現意外情況時(shí)才關(guān)閉。
若底閥用手操縱不方便時(shí)，可采用氣動(dòng)操縱的底閥，如圖3-25所示，閥塞3在彈簧2的作用下緊帖著(zhù)密封圈4 底閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當活塞9下方進(jìn)入壓縮空氣時(shí)，推動(dòng)活塞9，活塞桿8，頂起閥桿6，閥塞3上移，底閥打開(kāi)，若氣控失靈，可擰動(dòng)螺桿8，使底閥開(kāi)啟。
放油閥常用的有球閥、蝶閥等。目前各類(lèi)加油車(chē)大多用鋁合金球閥，通徑￠25mm的球閥保留了原閘板閥的外部連接尺寸，通徑￠50mm、￠65mm、￠80mm、￠100mm四種規格的球閥主要尺寸列于表3-2，結構如圖3-26所示。這樣，與管道的連接法蘭尺寸都可實(shí)現標準化，軟管接頭和接頭閥亦采用國際通用的通徑￠63.5mm(￠2.5in).
放油閥的操縱形式有手動(dòng)，液動(dòng)，氣動(dòng)和電動(dòng)等，根據總布置要求確定，手動(dòng)形式簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊要求時(shí)，一般采用手動(dòng)，為提高機械化程度，也可采用液動(dòng)或氣動(dòng)，液動(dòng)力源可取本車(chē)動(dòng)力轉向系統的壓力油液，氣壓源可取本車(chē)制去氣源。電動(dòng)形式容易引起火災。圖3-27為氣動(dòng)操縱閥的結構，用來(lái)操縱放油閥或其它的控制閥，當氣室A充氣，氣室B排氣時(shí)，空氣壓力推動(dòng)活塞4通過(guò)活塞桿6滑塊10使拔叉11轉動(dòng)，于是轉軸12使放油閥（控制閥）開(kāi)啟或關(guān)閉。
2、加油車(chē)油路系統設計
?。?）油路系統要求與組成，根據加油車(chē)實(shí)際性能要求，通常是按上述的加油車(chē)五種功能，確定一個(gè)最佳油路系統，滿(mǎn)足作業(yè)需要，并力求結構簡(jiǎn)單，工作可靠，工芤性良好，容易實(shí)現“三化”，管路較短?，F以圖3-28大型加油車(chē)的油路系統為例，介紹設計中需注意的一些問(wèn)題。該車(chē)的加油管中有閥16、油泵15、球閥7、過(guò)濾器3、流量計11、球閥5和10、絞盤(pán)總成8及加油槍等。油液是經(jīng)過(guò)濾并計量后給受油容器加油的。為防止系統壓力超過(guò)規定值，在油
泵進(jìn)出口之間并聯(lián)了一個(gè)安全閥14。過(guò)濾器安裝在油泵出油管路上，也可安裝在油泵進(jìn)油管路上。流量計設置在油液過(guò)濾后的油路上，用于監測加油量。為了監測主要部件的工作情況和某些加油性能，在油路上可設置一些監測儀表。如在油泵出口安裝壓力表，監測油泵的工作壓力，在油泵進(jìn)油口安裝無(wú)休止空壓力表，監測油泵進(jìn)口真空安裝大小隨時(shí)掌握油泵的工作情況，在過(guò)濾器上安裝壓差表，監測過(guò)濾器進(jìn)出口壓力差，基壓差大于某一值，表示濾芯已堵塞，應立即進(jìn)行清理，若壓差小于另一值，表示濾芯已被擊穿，則應更換。操縱各種閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉實(shí)現上述五種功能。當開(kāi)啟閥門(mén)5、7、10、16時(shí)，罐中油液經(jīng)油泵、 管道、閥7、過(guò)濾器3、流量計11、閥10或5給受油容器加油；當開(kāi)啟閥門(mén)16、19時(shí)，罐內油液經(jīng)閥16、油泵15、閥19返回油罐進(jìn)行內部循環(huán)，攪勻罐內油液，當開(kāi)啟閥4、13時(shí)，可起泵站作用，即將油庫或其它貯油設備的油料經(jīng)本車(chē)油泵輸給受油設備，當開(kāi)啟閥4、19時(shí)，為本車(chē)油罐自吸裝油。閥17、18用來(lái)排放罐內的水分和沉淀的雜質(zhì)。
?。?）油路系統的布置，油路系統在汽車(chē)上布置時(shí)，為充分利用汽車(chē)上的空間位置和方便操縱，通常裝整個(gè)油路系統分作為兩大部分。油路前段主要做為輸送油液的油路，
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